Nur im April, Mai und August 2020 wurden weniger Pkws produziert

Der von PB schon vor Monaten vorhergesagte Käuferstreik in den Autohäusern scheint Realität zu werden. Im Juni wurde ein neuer Negativrekord bei der Produktion von Pkws aufgestellt. Auch die Zahl der Zulassungen sank gegenüber dem Juni 2019 sehr deutlich, und zwar um 25 %.

Aus den Meldungen des Verbands der deutschen Automobilindustrie (VDA) für Pkw:

Juni 2021: Produktion 247.400 Fahrzeuge

Das waren minus 18,9 % gegenüber Juni 2020 und minus 34,1 % gegenüber Juni 2019.

Mai 2021: Produktion 250.100 Fahrzeuge

Das waren plus 58 % gegenüber Mai 2020 und minus 44 % gegenüber Mai 2019.

April 2021: Produktion 316.200 Fahrzeuge

Das waren plus 2701 % gegenüber April 2020 und minus 22 % gegenüber April 2019.

März 2021: Produktion 373.900 Fahrzeuge

Das waren plus 29 % gegenüber März 2020 und minus 18 % gegenüber März 2019.

Februar 2021: Produktion 323.600 Fahrzeuge

Das waren minus 17 % gegenüber Februar 2020 und minus 26 % gegenüber Februar 2019.

Januar 2021: Produktion 262.800 Fahrzeuge

Das waren minus 23 % gegenüber Januar 2020 und minus 30 % gegenüber Januar 2019.

Dezember 2020: Produktion 280.800 Fahrzeuge

Das waren plus 1 % gegenüber Dezember 2019 und minus 6 % gegenüber Dezember 2018.

November 2020: Produktion 449.900 Fahrzeuge

Das waren plus 7 % gegenüber November 2019 und minus 2 % gegenüber November 2018.

Oktober 2020: Produktion 382.300 Fahrzeuge

Das waren minus 2 % gegenüber Oktober 2019 und minus 14 % gegenüber Oktober 2018.

September 2020: Produktion 369.300 Fahrzeuge

Das waren minus 11 % gegenüber September 2019 und minus 8 % gegenüber September 2018.

August 2020: Produktion 203.100 Fahrzeuge

Das waren minus 35 % gegenüber August 2019 und minus 34,5 % gegenüber August 2018.

Juli 2020: Produktion 334.000 Fahrzeuge

Das waren minus 6 % gegenüber Juli 2019 und minus 12 % gegenüber Juli 2018.

Juni 2020: Produktion 300.800 Fahrzeuge

Das waren minus 20 % gegenüber Juni 2019 und minus 39,4 % gegenüber Juni 2018.

Mai 2020: Produktion 151.500 Fahrzeuge

Das waren minus 66 % gegenüber Mai 2019 und minus 65 % gegenüber Mai 2018.

April 2020: Produktion 10.900 Fahrzeuge

Das waren minus 97 % gegenüber April 2019 und minus 98 % gegenüber April 2018.

März 2020: Produktion 287.900 Fahrzeuge

Das waren minus 36,5 % gegenüber März 2019 und minus 39,7 % gegenüber März 2018.

Februar 2020. Produktion: 388.900 Fahrzeuge

Das waren minus 11,6 % gegenüber Februar 2019 und minus 24,3 % gegenüber Februar 2018.

Januar 2020 PKW-Produktion: 341.60o Fahrzeuge

Das waren minus 8,4 % gegenüber Januar 2019 und minus 24,7 % gegenüber Januar 2018

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Zu den E-Mobilen gab es wieder nur eine Gesamtzahl (64.760) der Zulassungen, wieviele davon reinrassig und wieviele Mischlinge ist unklar. Der VDA schreibt: „Weiterhin bleiben die Lieferengpässe bei Halbleitern ein Hindernis für die Produktion. Auch der Export fiel im Juni: Es wurden 201.500 Pkw (-6 Prozent) ins Ausland abgesetzt.“ Wenigstens behauptet der Verband nicht, daß die schlechten Produktionszahlen nur an den fehlenden Semikonduktoren liegen.

Mein Eindruck: Angesichts der Präferenz der NGOs für Elektro und dem devoten Kadavergehorsam der derzeitigen Bundesregierung gibt es seitens der Kundschaft eine massive Kaufverhaltung. Man fährt die vorhandenen Mobile erst mal weiter. Das Durchschnittsalter des Fahrzeugparks steigt derweilen. Von meinen Freunden rechneten alle schon mal aus, wie lange sich ihre Fahrzeuge mit Reparaturen und Service über Wasser halten lassen.

Das Daimler-Autohaus rief vorgestern bei uns an, ob wir nicht einen Elektrosprinter möchten. Unser Diesel-Sprinter ist vier Jahre alt, hat keine 55.000 km auf der Anzeige. Soll der schon verschrottet werden? Ist das die neue Nachhaltigkeit?

Die Verbandsvorsitzende Frau Müller versteckt ihre Kritik hinter fadenscheinigen CO2-Gaubensbekenntnissen: „Es hilft dem Weltklima nichts, wenn wir die Industrie in Deutschland zerstören und die Produktion in Regionen abwandert, wo das gleiche Ergebnis mit deutlich höherem CO2-Ausstoß erreicht wird.“

Zeitgleich erreicht PB die Meldung, daß fast alle deutschen Hersteller wegen Absprachen zur Vereinheitlichung des Harnstofftanks eine saftige Millionenstrafe zahlen sollen. Eigentlich wäre das ein weiterer Grund aus der EU auszutreten oder wenigstens damit zu drohen. Die Klobürste aus Templin und den Dickwanst aus dem Saarland interessiert das nicht.

 

Schöne Grüße an den Inlandsgeheimdienst. „Das Elektroauto ist ein Fahrzeug für Reiche; die Armen müssen mit öffentlichen Verkehrsmitteln fahren.“ (Heiko Barske, Leiter der VW-Konzernforschung, Autozeitung 20/1991)